Prosimy o zapoznanie się z listą najczęściej zadawanych pytań.
Nie znaleźliście Państwo odpowiedzi na swoje pytanie?
Prosimy o kontakt z nami za pośrednictwem telefonu lub poczty elektronicznej. W zakładce "Kontakt z nami" znajdą Państwo wszystkie niezbędne informacje do kontaktu z nami. Chętnie odpowiemy na wszelkie pytania.


Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Ile kosztuje regeneracja turbosprężarki?
Koszt regeneracji turbosprężarki wacha się w granicach od 150 do 350 euro. Wszystko zależy od wymienianych części oraz od zakresu przeprowadzanych prac.

Co lepiej? Naprawa turbiny czy wymiana turbiny na nową?
Tu sytuacja nie jest jednoznacznie jasna, zawsze ostateczna decyzja należy do klienta. W zasadzie, odpowiednio dobrze zregenerowana turbina będzie służyć przez bardzo długi czas, nie gorzej niż nowa, jednak nowa to nowa. Pytanie zostaje otwarte, a decyzja należy do Państwa.

Czy można samodzielnie wymienić kartridż (rdzeń) turbosprężarki?
Teoretycznie jest to możliwe, lecz w praktyce często zdarza się że samochód później «nie jedzie». Jeżeli turbosprężarka nie jest wyposażona w układ VNT, to wymiana kartridża nie będzie stanowiła trudności. Jeżeli natomiast turbina jest wykonana z układem zmiennej geometrii łopatek (układ/system VNT), to niezbędne będzie dodatkowe wyregulowanie aktuatora/siłownika z układem sterowania. Taka regulacja wymaga jednak stosownej wiedzy oraz specjalistycznego sprzętu. Doświadczony mechanik, posiadający dokładną wiedzę o pracy układu turbodoładowania, może oczywiście obejść się bez specjalistycznego sprzętu, lecz wyregulowanie układu VNT z dokładnością wyższą niż 90% raczej mu się nie uda.

Czy jest możliwe dostarczenie Państwa towarów do mojego kraju?
Tak, jest możliwe. Wysyłamy towar do wszystkich zakątków świata. Warto jednak najpierw sprawdzić, jak wygląda sytuacja z opłatami celnymi w Państwa kraju.

Czy posiadają Państwo na magazynie turbinę na przykład do VW Golf 1.9 TDI 2005 roku?
Najprawdopodobniej tak, mamy wiele różnych modeli turbin na stanie. Potrzebujemy numeru turbosprężarki, a nie marki, modelu, czy mocy silnika samochodu. Do tego samego samochodu, tego samego roku produkcji, mogą być montowane całkiem różne turbosprężarki różnych producentów. Dlatego najbardziej dokładna identyfikacja potrzebnej Państwu turbosprężarki jest możliwa po jej oryginalnym numerze.

Czy posiadają Państwo na stanie turbiny, na przykład: GTB2260VK, GT2260V, GT1749VK lub GTB1749V?
GTBXXXXXX, GTXXXXX – są to nazwy modeli lub serii turbosprężarek. Dobór odpowiedniej turbosprężarki na podstawie tych numerów nie jest możliwy. Potrzebujemy oryginalnego numeru producenta turbosprężarki lub oryginalnego (OEM, OE) numeru producenta pojazdu, zamieszczonego na turbosprężarce.

Jest mi potrzebny aktuator/siłownik, na przykład do VW Passat CC, czy mają Państwo taki?
Do konkretnego samochodu, na przykład do VW Passat CC, mogły być montowane różne rodzaje turbosprężarek. Prosimy o podanie numeru Państwa turbosprężarki, w szybkim czasie dobierzemy do niej aktuator/siłownik.

Poszukuję aktuatora/siłownika z czujnikiem pozycji na turbinę GTC1549VZ, czy mają Państwo taki?
GT1549V, GTC1549VZ, GTC1549V – są to numery serii (modelu) różnych turbosprężarek. Poszukiwanie aktuatora/siłownika po danym numerze modelu turbosprężarki jest niewłaściwe. Istnieje prawdopodobieństwo, ze pod tym numerem będzie kilka różnych turbin i odpowiednio kilka aktuatorów/siłowników. Należy podać oryginalny numer konkretnej turbosprężarki lub numer OEM turbosprężarki. Tylko w taki sposób identyfikacja Państwa turbiny będzie właściwa i poprawna.

Czego należy bezwzględnie przestrzegać przy wymianie turbosprężarki?
Wyjątkowo ważnym aspektem jest usunięcie przyczyny awarii turbosprężarki. Całkowita wymiana oleju wraz z filtrem oleju i filtrem powietrza. Przestrzeganie wszystkich zasad dotyczących montażu turbosprężarki.

Product added to wishlist

This site use cookies. Find out more about personal information in our Privacy Policy page.