Turbokompresorių dalys

Šiandien automobilių pramonės rinkoje labai daug turbokompresorių detalių gamintojų ir kokybiškų dalių paieška atrodo gana sudėtinga. Galima lengvai padaryti nemažai klaidų pasirinkus pirmą iš eilės turbokompresoriaus atsarginių dalių tiekėją. Naudojant nekokybiškas dalis, lėšos turbokompresoriaus remontui bus išleistos veltui. Mes nuoširdžiai rekomenduojame Jums naudoti tik aukštos kokybės turbokompresorių atsargines dalis. Remontuojant turbokompresorių, tik aukštos kokybės atsarginės dalys sutaupys nereikalingas išlaidas ir pateisins lūkesčius.

Aukštos kokybės turbokompresorių dalys

Didžiąją dalį turbokompresoriaus komponentų rasite UAB Turbocentras. Mes tiekiame tik aukštos kokybės turbokompresorių atsargines dalis. Siūlome detales visų žinomų turbokompresorių gamintojų, tokių kaip "BorgWarner Turbo Systems" ("3K", "KKK", "Schwitzer"), "Hitachi", "Holset", "Honeywell Garrett", "IHI Turbo", "Mitsubishi", "Toyota"produktams. Mūsų turbokompresorių dalys išsiskiria aukščiausia OEM kokybe už priimtiną kainą. Tiekiami komponentai naudojami mūsų partnerių daugiau nei 30 pasaulio šalių. Mūsų asortimente galite rasti beveik bet kurią dalį bet kuriam turbokompresoriui. Lengvųjų automobilių, komercinių sunkvežimių turbokompresorių atsargines dalis ir daugybę kitų komponentų beveik visada rasite mūsų sandėliuose. Efektyvi logistikos sistema leidžia mums greitai teikti turbokompresorių komponentus visame pasaulyje.

Turbinų atsarginės dalys – paieška ir atranka

Turbokompresoriaus dalių atrankai, mes siūlome Jums patogius paieškos įrankius. Naudodamiesi mūsų internetiniu katalogu, Jūs galėsite parinkti atsargines dalis savo turbokompresoriui. Mūsų katalogo duomenų bazėje 2017 m. buvo daugiau nei 13 000 originalių turbokompresorių numerių. Daugeliui kataloge esančių turbokompresorių pateikiama išsami informacija su atsarginių dalių matmenimis, nuotraukomis ir brėžiniais.

Mūsų internetiniame kataloge Jūs rasite aukštos kokybės turbokompresorių dalis, tokias kaip:

Kartridžai (surinkta ir subalansuota turbinos šerdis);
Vakuuminiai aktuatoriai (vakuuminiai, pneumatiniai turbokompresoriaus vožtuvai, pavaros, aktuatoriai);
Elektriniai aktuatoriai (turbokompresorių elektriniai servovarikliai, aktuatoriai);
Remonto komplektai ( turbokompresorių remonto rinkiniai, remkomplektai);
Velenai, turbinos rotoriai (turbinos velenai su sparnuotėmis);
Sparnuotės (turbokompresoriaus kompresoriaus sparnuotės);
VNT geometrijos valdymo mechanizmai (VNT turbinų sukomplektuoti geometrijos žiedai);
VNT blokų korpusai (VNT turbokompresorių geometrijos mazgo korpusai);
Guolių korpusai (kartridžų korpusai, turbinų šerdies korpusai);
Kompresorių sienelės (kompresorių dangčiai, kompresorių plokštės);
Apsauginiai dangteliai (turbinos kartridžo šilumos ekranai);
Turbokompresorių tarpinės (komplektai turbokompresorių montavimui);
VNT blokų tarpinės (VNT turbokompresorių vidinės tarpinės);
Turbinos korpusai (turbokompresoriaus karštos dalies korpusai);
Kompresorių korpusai (sraiges, turbokompresoriaus šaltos dalies korpusai);
Aktuatorių jutikliai (vakuuminių aktuatorių padėties davikliai, jutikliai, sensoriai);
Elektroninių aktuatorių dalys (elektromotorai, velenai, pavaros) .

Sukurtas lengvam atsarginių dalių paieškai katalogas, yra visiškai nemokamas. Katalogas nuolat atnaujinamas ir papildomas nauja informacija apie žinomus mums turbokompresorius.

turbokompresorių dalys

Šiandien turbokompresorius – tai sudėtingas aukštųjų technologijų įrenginys, kurį sudaro daugybė dalių. Kiekviename turbokompresoriuje yra tipiniai mechanizmai, atitinkantys jų individualias funkcijas. Toliau mes pasistengsime pateikti bendrus pagrindinių turbokompresorių komponentų apibrėžimus ir suformuluoti trumpus aprašymus.

Turbinos kartridžas

Turbokompresoriaus kartridžas (angl. "Cartridge", "CHRA") - turbokompresoriaus šerdis, pagrindas, kurį sudaro guolių korpusas, rotorius (velenas su turbinos sparnuote), kompresoriaus sparnuotė, šiluminis ekranas ir kompresoriaus plokštė (sienelė). Taip pat kartridžas susideda iš dalių, tokių kaip: atraminiai ir radialiniai slydimo guoliai, turbinos ir kompresoriaus sandarinimo žiedai. Kartridžai yra tiekiami visiškai surinkti iš aukščiau išvardytų dalių. Po galutinio surinkimo kartridžams atliekamas rotoriaus balansavimas realiomis darbo sąlygomis, kurios sukuriamos naudojant specialią įrangą. Kartridžas dedamas į balansavimo stendą, kuriame į guolius tiekiama pašildyta alyva reikiamu slėgiu. Stendo davikliai išmatuoja alyvos srautą pro turbokompresoriaus guolius- tai padeda įvertinti guolių būklę. Tada rotorius įsukamas suslėgto oro srautu, priverčiančiu rotorių suktis iki 200 000 aps./min ir daugiau . Rotoriui sukantis, stendo kompiuteris analizuoja besisukančių dalių vibracijos lygį. Balansavimas, vibracijų sumažinimas iki toleruojamo lygio atliekamas koreguojant masę (padrožiant) tam numatytose rotoriaus detalių vietose (veržlė arba sparnuotė tarp sparnelių)

Aktuatorius – turbinos vožtuvas

Turbinos aktuatorius (angl. "Turbocharger Actuator") servovariklis , pavara – tai įrenginys, kuris valdo kintamos geometrijos žiedinį mechanizmą „VNT“ technologijos turbokompresoriuje arba įtaisas, kuris perjungia apytakos vožtuvą turbinose su technologija „Wastegate“. "Wastegate" sistemos aktuatorius gali būti valdomas tiesiogiai turbokompresoriaus pučiamo oro slėgiu , tai pat netiesiogiai per elektromagnetinį vožtuvą, slėgiu arba vakuumu . Membraniniai vakuuminiai aktuatoriai dažnai turi elektrinius jutiklius, sensorius, kurie kartu su variklio valdymo bloku sudaro valdymo sistemą. Elektroniniai (elektriniai) aktuatoriai (servo-pavaros) yra valdomi elektriniais signalais iš variklio valdymo sistemos ir yra jos dalis. Elektronikos vystymasis ir integravimas automobilių pramonėje paskatino programuojamų ir programiškai valdomų aktuatorių (vožtuvų) atsiradimą. Taip pat yra ir kombinuotos turbokompresorių valdymo sistemos, susidedančios iš vakuuminio aktuatoriaus su padėties jutikliais, slėgio davikliais ir elektrinės servo-pavaros. Tokios valdymo sistemos dažnai naudojamos dviejų arba trijų turbokompresorių sistemose ,pvz. BorgWarner gaminama R2S sistema . Šios sistemos, susidedančios iš mažo ir didesnio turbokompresoriaus, leidžia maksimaliai efektyviai išnaudoti išmetamų dujų energiją variklių pripūtimui .

Turbinos remontinis komplektas – Turbokompresoriaus remonto rinkinys

Turbokompresoriaus remontinis komplektas (angl. "Repair Kit") – tai standartizuotas turbokompresoriaus detalių rinkinys, skirtas pašalinti paprasčiausius turbokompresoriaus gedimus.

Standartinis turbokompresoriaus remonto rinkinys susideda iš:

vidinės tarpinės;
hidrodinaminų slydimo guolių;
hidrodinaminio atraminio guolio;
sandarinimo žiedų (O-žiedai);
distancinės ir atraminės įvorės;
tvirtinimo elementai: varžtai, sraigtai, poveržlės, veržlės ir t.t.

Remonto komplekto komplektacija priklauso nuo turbokompresoriaus tipo ir modelio. Tas pats remonto rinkinys gali būti pritaikytas įvairiems to pačio modelio turbokompresoriams.

Turbokompresoriaus velenas – velenas su turbinos sparnuote

Turbokompresoriaus velenas su turbinos sparnuote (angl. "Shaft and Wheel") – pagrindinė, neišardoma rotoriaus dalis. Velenas ir turbinos sparnuotė yra viena iš pagrindinių turbokompresoriaus dalių, paprasčiausiai vadinama velenu. Turbokompresoriaus rotorius susideda iš veleno su turbinos sparnuote , kompresoriaus sparnuotės ir atraminės bei sandarinimo įvorės. Turbinos sparnuotė su velenu yra viena detalė. Darbo metu turbinos sparnuotė sukasi didžiuliu greičiu pulsuojančiame labai karštų išmetamųjų dujų sraute. Ji gaminama iš karščiui atsparių medžiagų, kurios gali išlaikyti aukštesnę nei 1050 laipsnių temperatūrą be savybių praradimo . Gamybos procese sparnuotė gaminama liejimo būdu , o sujungimas su velenu atliekamas suvirinimo trintimi metodu , lazerinio suvirinimo ar suvirinimo elektronų spinduliu būdu. Išardytoje formoje veleną su turbinos sparnuote atskirai nuo kompresoriaus sparnuotės kartais vadina rotoriumi, kas nėra visiškai teisinga, nes rotorius yra visa besisukanti dalis (velenas ir abi sparnuotės: turbinos ir kompresoriaus).

Kompresoriaus sparnuotė – Turbokompresoriaus kompresoriaus sparnuotė

Kompresoriaus sparnuotė (angl. "Compressor Wheel") – turbokompresoriaus kompresorinės šaltos dalies sparnuotė, užmauta ant laisvojo veleno galo. Priešingai turbinos sparnuotei, kompresoriaus sparnuotei nereikia atlaikyti aukštos temperatūros. Kompresoriaus sparnuotėje oro srautui suteikiama kinetinė energija, dėl kurios esančiame už sparnuotės difuzoriuje sumažėjus srauto greičiui padidėja oro slėgis . Konstrukciškai sparnuotė (kompresoriaus sparnuotė) yra gaminama iš aliuminio arba titano lydinių, liejimo arba frezavimo metodais.

VNT valdymo blokas - turbinos geometrija

VNT (angl. "Variable-Nozzle Turbine") – turbokompresorius su išmetamųjų dujų srauto valdymo sistema arba turbokompresorius, turintis kintamą išmetamųjų dujų srauto geometriją.

"Turbinos geometrija", "Geometrijos žiedas, blokas, mechanizmas", „VNT žiedas, mechanizmas, ratas“ – visa tai yra kintamos geometrijos išmetamųjų dujų srauto valdymo blokas, mazgas, kurį sudaro žiedas su aerodinaminės formos judančiom mentėm . Mentės yra išdėstytos ratu aplink turbinos sparnuotę. Tokiu būdu, VNT mechanizmas, keičiant mentelių padėtį, keičia kanalų išmetamųjų dujų srauto tekėjimui skerspjūvį ir padėties kampus ,priklausomai nuo reikalingo turbokompresoriaus darbo režimo.Mentelių valdymas vykdomas vakuuminiu, pneumatiniu arba elektriniu aktuatorium, kurį savo ruožtu valdo variklio valdymo sistema. Turbokompresoriai su VNT technologija montuojami daugelyje šiuolaikinių dyzelinių variklių,nes gerokai padidina variklio darbo efektyvumą ir našumą. Žymiai rečiau turbokompresorius su VNT galima rasti benzininiuose varikliuose, ten dominuoja technologija "Wastegate". Taip yra dėl VNT konstrukcijos sudėtingumo ir nepakankamo VNT mechanizmų atsparumo aukštai temperatūrai.

Turbokompresoriaus guolių korpusas

Guolių korpusas (anlg. "Bearing Housing") – tai turbokompresoriaus šerdies (kartridžo ) korpusas. Guolių korpusas yra tarp "karštos" ir "šaltos" turbokompresoriaus dalių, tarsi jungiančioji dalis. Guolių korpuse montuojami slydimo guoliai, atraminiai guoliai, sandarinimo žiedai ir įvorės bei rotorius, susidedantis iš veleno ir kompresoriaus sparnuotės .Guolių korpuso kanalais, iš variklio tepimo sistemos tiekiama alyva, tepanti ir aušinanti visas turbokompresoriaus guolius . Guolių korpusas gaminamas iš ketaus , liejimo ir mechaninio apdirbimo metodais.

Kompresoriaus sienelė – kompresoriaus dangtelis

Kompresoriaus sienelė (angl. "Back Plate") kartu su kompresoriaus korpusu(sraige) sudaro "šaltąją" turbokompresoriaus dalį. Ji jungia guolių korpusą su kompresoriaus korpusu ir jų paviršiai sudaro difuzorių, kuriame oro srautas praranda greitį, bet pakyla jo slėgis. Sienelė kartais būna pagaminta išvien su guolių korpusu. Kompresorių sienelės dažniausiai gaminamos iš aliuminio lydinių, liejimo ir mechaninio apdirbimo metodais.

Turbinos korpusas - "karštOjI" turbokompresoriaus dalis

Turbinos korpusas (angl. "Turbine Housing") – tai yra turbokompresoriaus dalis, su turbinos sparnuote sudaranti pačią dujų turbiną. Jame variklio išmetamų dujų srautas įgauna reikiamą greitį ir kryptį ir nukreipiamas link turbinos sparnuotės. Turbokompresoriuose su VNT sistemomis, turbinos korpuse yra kintamos geometrijos mechanizmas, o turbokompresoriuose su įrengta "Wastegate" technologija, turbinos korpuse naudojamas apeigos vožtuvas. Korpusas turi įleidimo flanšą, kuriuo tvirtinamas prie variklio išmetimo kolektoriaus. Kai kurie turbinos korpusai gaminami išvien su kolektoriumi. Turbinos korpusai gaminami iš karščiui atsparių medžiagų, liejami iš legiruoto ketaus arba štampuojami ir suvirinami iš lakštinio plieno.

Kompresoriaus korpusas – "šaltoji" turbokompresoriaus dalis

(angl. "Compressor Housing"). Kartu su kopresoriaus sienele ir sparnuote sudaro kompresorių, kuris suslegia orą ,įsiurbiamą iš oro filtro,ir varo jį į variklio cilindrus , tiesiogiai arba per tarpini aušintuvą (intercooler). Kompresoriaus korpuse yra turbinos veleno dalis su kompresoriaus sparnuote, kuri traukia orą. Kompresoriaus korpusas, kaip ir turbinos korpusas, turi oro srauto įleidimo ir išleidimo angas. "Šaltąjame" kompresoriaus korpuse būna technologinės skylės, kuriose montuojami jutikliai, davikliai ir sensoriai matuojantys oro slėgio lygį (kompresija). Kompresoriaus korpuse būna papildomi ortakiai vožtuvams ir sensoriams, kurie yra būtini turbokompresoriaus valdymo sistemai. Nereikalaujantis didelio karščio atsparumo kompresoriaus korpusas gaminamas iš lengvų aliuminio lydinių.

Kur įsigyti turbokompresoriaus atsargines dalis? – Turbinos dalių prekyba

Dėl aukštos kokybės turbokompresoriaus komponentų - kreipkites į UAB "TurboCentras". Mūsų įmonės specialistai visada padės jums parinkti kokybiškas atsargines turbokompresoriaus dalis. Mūsų darbuotojai suteiks Jums išsamiausią informaciją, suteiks profesionalią konsultaciją ir duos naudingų patarimų dėl turbokompresorių ir turbinos dalių. Įsigyti turbokompresorių atsargines dalis galite naudodamiesi mūsų internetine parduotuve arba tiesiog susisiekę su mumis telefonu arba elektroniniu paštu.

@ TurboCentras